The Station: Tesla lidera en accidentes de ADAS, las compa√Ī√≠as de conciertos pierden la batalla en MA
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The Station: Tesla lidera en accidentes de ADAS, las compa√Ī√≠as de conciertos pierden la batalla en MA

The Station es un bolet√≠n semanal dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Reg√≠strese aqu√≠, simplemente haga clic en The Station, para recibirlo todos los fines de semana en su bandeja de entrada. Bienvenido de nuevo a The Station, su centro para todos los medios pasados, presentes y futuros de trasladar personas y paquetes del Punto A al Punto B. Su anfitriona habitual, Kirsten Korosec, est√° desconectada y, con suerte, est√° teniendo unas vacaciones fabulosas, as√≠ que yo Esta semana me har√© cargo del bolet√≠n. Primero: el informe de la NHTSA sobre los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). La Administraci√≥n Nacional de Seguridad del Tr√°fico en las Carreteras emiti√≥ una Orden General Permanente en junio pasado que requiere que todos los fabricantes de autom√≥viles informen sus accidentes m√°s graves que involucraron ADAS de Nivel 2: este nivel necesita que un conductor humano participe completamente en la tarea de conducci√≥n, aunque algunas funciones est√°n automatizadas. Los hallazgos de esa orden se dieron a conocer esta semana, y no pinta bien para Tesla. Los veh√≠culos el√©ctricos de Tesla estuvieron involucrados en el 70% de los accidentes informados. En total, Tesla report√≥ 273 choques, tres con heridos graves y cinco muertos. La mayor√≠a de los dem√°s fabricantes de autom√≥viles informaron solo un pu√Īado de accidentes. Puede parecer que el ADAS de Tesla es un poco complicado, pero, como informa Mark Harris, es m√°s complicado que solo esos n√ļmeros. Para empezar, hay m√°s Teslas equipados con ADAS en la carretera que otros veh√≠culos, lo que representar√≠a un mayor n√ļmero de accidentes. Adem√°s, el piloto autom√°tico de Tesla se puede usar en entornos urbanos y suburbanos, mientras que otros como el ProPilot de Nissan y el SuperCruise de GM se limitan a las carreteras.La orden de la NHTSA tambi√©n solicit√≥ a los fabricantes que informaran todos los incidentes de los que tuvieran conocimiento. La mayor√≠a de los fabricantes de autom√≥viles se basan en las quejas de los consumidores, los contactos de las fuerzas del orden p√ļblico o los art√≠culos de los medios de comunicaci√≥n para obtener los n√ļmeros de accidentes, pero Tesla sabe exactamente qu√© veh√≠culos usaron el piloto autom√°tico cuando chocaron porque sus autos est√°n conectados e informan autom√°ticamente los datos del veh√≠culo cuando ocurre un accidente. No estamos diciendo que el ADAS de Tesla no sea peligroso. Solo estamos diciendo que es dif√≠cil saber qu√© tan peligroso es en comparaci√≥n con otros fabricantes de autom√≥viles, dados los factores anteriores. Esta es la primera investigaci√≥n de este tipo de la NHTSA sobre los sistemas ADAS, por lo que seguramente habr√° algunos matices en la recopilaci√≥n de datos que podr√≠an dar lugar a hallazgos potencialmente enga√Īosos. Sin embargo, los aprendizajes de este informe solo pueden conducir a una recopilaci√≥n de datos mejor y m√°s matizada en el futuro. Como siempre, puede enviarme un correo electr√≥nico a [email¬†protected] para compartir pensamientos, cr√≠ticas, opiniones o consejos.

Micromobbin’

Hablemos por un momento sobre el costo de las bicicletas el√©ctricas. Un informe reciente encontr√≥ que la bicicleta de pedales promedio en los EE. UU. cuesta alrededor de $ 753, mientras que el costo promedio de una bicicleta el√©ctrica es de alrededor de $ 2,600. Las bicicletas el√©ctricas de carga, que ayudar√≠an a m√°s familias a cambiarse al ciclismo, se venden por un promedio de $5,000. No todos vivimos en ciudades amigables con las bicicletas, por lo que es muy dif√≠cil renunciar a la comodidad de conducir cuando puedes comprar un auto usado barato por un precio similar. Una forma de resolver eso es con subsidios para bicicletas el√©ctricas. Desafortunadamente, el proyecto de ley de gastos Build Back Better que aprob√≥ la C√°mara el a√Īo pasado no logr√≥ el cr√©dito fiscal propuesto de hasta $900 para la compra de una bicicleta el√©ctrica. Eso significa que depende de las ciudades y los estados incentivar a las personas a comprar bicicletas el√©ctricas, algo que deber√≠an considerar seriamente si quieren cumplir con sus objetivos clim√°ticos. Hasta entonces, un saludo a las bicicletas el√©ctricas m√°s baratas del mercado. ¬ŅLo √ļltimo en llegar a mi bandeja de entrada? Lectric eBikes, vendiendo su Lectric XP Lite ($ 799) y Lectric XP 2.0 ($ 999). Electrek hizo un art√≠culo el mes pasado. Ambos son plegables, livianos y compactos: una soluci√≥n simple para quienes viajan diariamente o para quienes viajan por placer. El Lite tiene cinco niveles de asistencia de pedal y pesa solo 46 libras. El 2.0 tambi√©n tiene un acelerador, adem√°s de canastas delanteras y traseras. Los scooters son m√°s baratos, pero ¬Ņson adecuados para ti? Consumer Reports investiga. Por supuesto, incluso las bicicletas el√©ctricas/scooters m√°s baratas no har√°n que las personas viajen si no se sienten seguras de hacerlo. Una encuesta reciente de 28 pa√≠ses encontr√≥ que las bicicletas ser√≠an m√°s populares que los autom√≥viles si andar en bicicleta fuera m√°s seguro. Voi describi√≥ una visi√≥n de c√≥mo se ver√≠an las ciudades si redujeran la dependencia del autom√≥vil y convirtieran las calles centradas en autom√≥viles en un espacio que pueden usar los peatones, ciclistas, ciclistas y transporte p√ļblico. Cities Made for Living, producido con JAJA Architects, est√° destinado a ayudar a los urbanistas a integrar la movilidad compartida, y algunas de las representaciones son simplemente hermosas. Imag√≠nese: las calles est√©riles y sin vida hechas solo para el estacionamiento o la conducci√≥n de autom√≥viles transformadas en para√≠sos arbolados sin autom√≥viles que arruinen su vista, muchos asientos y, por supuesto, carriles para bicicletas. En otras noticias‚Ķ Lime est√° pilotando un veh√≠culo con apariencia de moto el√©ctrica en Long Beach, Cakifornia. Autotalks ha lanzado una nueva versi√≥n de su dispositivo V2X para micromovilidad que alerta a los pasajeros sobre posibles colisiones. La micromovilidad compartida est√° viendo un aumento en el n√ļmero de pasajeros a medida que las personas comienzan a regresar a la oficina. Honda lanz√≥ un negocio dedicado a la micromovilidad llamado Striemo y ya comenz√≥ a desarrollar un scooter de tres ruedas, que dice que estar√° a la venta en Jap√≥n a fines de 2022 y en Europa el pr√≥ximo a√Īo. Harley Davidson‚Äės Serial 1 finalmente lanz√≥ su SWITCH/MTN, una bicicleta de monta√Īa el√©ctrica retorcida. VanMoof est√° haciendo algo que permite a los propietarios alquilar sus bicicletas el√©ctricas para obtener ingresos adicionales. Dott est√° agregando alquileres de bicicletas e-cargo a su aplicaci√≥n en Gante.


Micromobility America, una conferencia donde la gente como yo puede aprender mucho sobre todo lo relacionado con bicicletas, scooters, ciclomotores y otros veh√≠culos el√©ctricos livianos, llegar√° al √Ārea de la Bah√≠a del 15 al 16 de septiembre. Registre su inter√©s.

Oferta de la semana

dinero la estaci√≥nGran parte de las noticias sobre movilidad a√©rea urbana han sido retomadas por empresas como Joby Aviation y Volocopter, nuevas empresas que ya han construido y puesto en marcha veh√≠culos. Pero como una industria incre√≠blemente incipiente, el mercado eVTOL est√° lejos de estar saturado. Es por eso que es interesante ver a Overair, un jugador menos maduro, asegurar una gran ronda de financiamiento de $145 millones del inversionista y socio anterior Hanwha Systems, parte del conglomerado surcoreano Hanwha Group. Overair dice que si bien no ser√° el primero en recibir la certificaci√≥n para su avi√≥n, su objetivo es construir el eVTOL m√°s eficiente y silencioso del mercado. Esta √ļltima ronda de financiaci√≥n es para ayudar a la startup a desarrollar a√ļn m√°s su prototipo, Butterfly, que utilizar√° para las pruebas. Otras ofertas que me llamaron la atenci√≥n‚Ķ Blink Charging est√° adquiriendo SemaConnect, una empresa de soluciones de infraestructura de carga de veh√≠culos el√©ctricos, por 200 millones de d√≥lares. Esto agregar√° 13¬†000 cargadores EV a la huella de Blink y m√°s de 150¬†000 miembros conductores de EV registrados. Metropolis, una infraestructura de pago de construcci√≥n de inicio para instalaciones de estacionamiento, recaud√≥ $ 167 millones en una ronda de Serie B para avanzar en el desarrollo de productos y expandirse a nuevas verticales adyacentes de movilidad. Khazenly, una plataforma egipcia de almacenamiento y cumplimiento bajo demanda, recaud√≥ 2,5 millones de d√≥lares en financiaci√≥n inicial. Statiq, una empresa india de redes de carga de veh√≠culos el√©ctricos, recaud√≥ una Serie A de 25,7 millones de d√≥lares en una ronda liderada por Shell Ventures. GM Ventures lider√≥ una Serie A de alrededor de $ 10 millones en Wind Catching Systems AS, un desarrollador de tecnolog√≠a e√≥lica marina flotante. No es exactamente un buen negocio, pero el fabricante de veh√≠culos el√©ctricos comerciales Electric Last Mile Solutions, uno de varios EV SPAC, se declara en bancarrota. Tampoco es un buen negocio para Porsche, pero vale la pena se√Īalar: el fabricante de autom√≥viles de lujo acord√≥ pagar al menos $ 80 millones para resolver las afirmaciones de que distorsion√≥ los datos de emisiones y econom√≠a de combustible en 500,000 veh√≠culos Porsche en los EE. UU. Pero, ¬Ņser√° suficiente para disuadir futuros contratiempos? Solo un recordatorio, los ingresos por ventas de Porsche solo en el primer trimestre de 2022 fueron de 8.040 millones de euros (8.470 millones de d√≥lares).

Noticias destacadas y otras cositas

vehículos autónomos

SAIC Mobility y su socio Momenta compartieron los resultados de su prueba de robotaxi de 100 d√≠as en Shangh√°i y Suzhou con TechCrunch. El estudio encontr√≥, como era de esperar, que a la gente le encantan los taxis robotizados, pero lo que me pareci√≥ m√°s interesante fue la popularidad del asistente de voz inteligente de los taxis robotizados, Xiao Ke, que fue invocado 10 300 veces, seg√ļn SAIC. El asistente puede hacer cosas como buscar y reproducir canciones, ajustar el aire acondicionado y abrir y cerrar las ventanas del autom√≥vil. La funci√≥n de reserva de canciones se us√≥ 5,234 veces, y los pasajeros eligieron que la m√ļsica ya se reprodujera cuando subieran al autom√≥vil. Eso es un promedio de alrededor de 52 reservas de canciones por d√≠a. Los hallazgos mostraron que Jay Chou, el rey del mandopop, y sus ritmos pop cambiantes fueron la primera opci√≥n un√°nime entre los usuarios.

Vehículos eléctricos

Sony y Honda est√°n iniciando oficialmente una empresa conjunta para producir veh√≠culos el√©ctricos. La nueva empresa se llamar√° ‚ÄúSony Honda Mobility Inc.‚ÄĚ Hyundai est√° desarrollando un peque√Īo veh√≠culo el√©ctrico para el mercado indio. Rivian est√° retrasando la entrega de su SUV R1S nuevamente, para enojo de los futuros propietarios. Por separado, la startup EV tambi√©n est√° integrando TuneIn en sus veh√≠culos, una aplicaci√≥n que es como si Spotify y la radio de la vieja escuela tuvieran un beb√©. El prototipo de BMW para su EV insignia, el iX, funcionar√° con el exclusivo paquete de bater√≠as de doble qu√≠mica creado por la empresa de bater√≠as Our Next Energy para fin de a√Īo. Las dos compa√Ī√≠as dicen que la bater√≠a de ONE duplicar√° el alcance del veh√≠culo a alrededor de 600 millas. Ford est√° teniendo un momento. El fabricante de autom√≥viles est√° retirando del mercado casi 50,000 Mustang Mach-E y deteniendo las entregas debido a un mal funcionamiento que podr√≠a hacer que el veh√≠culo se detuviera a mitad de camino. El director financiero de Ford tambi√©n dijo que sus costos para producir el Mach-E han aumentado por una suma de $ 25,000 debido a problemas de suministro de material de bater√≠a y otros contratiempos. Ford no espera obtener ninguna ganancia con los veh√≠culos el√©ctricos, pero a√ļn no ha dicho que subir√° sus precios. Tesla, por su parte, acaba de subir sus precios sin explicar por qu√©. El Model X ha subido $6,000. General Motors est√° invirtiendo $81 millones en su Centro T√©cnico Global en Michigan para construir a mano el Cadillac Celestiq. El fabricante de autom√≥viles tambi√©n revel√≥ los primeros vistazos al Chevy Blazer EV. Ferrari se une a la revoluci√≥n EV con el objetivo de producir su primer autom√≥vil el√©ctrico para 2025. Polestar planea presentar el prototipo Polestar 5 y su nueva edici√≥n limitada de alto rendimiento Polestar 2 BST edition 270 en el Goodwood Festival of Speed ‚Äč‚Äčel 23 de junio.

granizo

En una gran victoria para los activistas laborales, un tribunal de Massachusetts rechaz√≥ una oferta de empresas de conciertos basadas en aplicaciones para presentar una propuesta de votaci√≥n que les permitir√≠a definir a los trabajadores de conciertos como contratistas independientes, no como empleados. Lyft lleg√≥ a un acuerdo de $ 25 millones para resolver las reclamaciones de los accionistas de que ocult√≥ preocupaciones de seguridad, como la agresi√≥n sexual por parte de los conductores, antes de su oferta p√ļblica inicial de 2019. Uber est√° ampliando su funci√≥n Reserve at Airports a tiempo para los viajes de verano. Ahora, en 55 aeropuertos de todo el mundo, incluidos 39 en los EE. UU., los usuarios pueden reservar viajes al aeropuerto con 30 d√≠as de anticipaci√≥n, confiar en el algoritmo para rastrear su vuelo y ajustar los tiempos de recogida en consecuencia, hacer que su autom√≥vil espere hasta 60 minutos y obtener 10 % Uber Cash back por reservar con anticipaci√≥n.

Miscel√°neas

Amazon comenzar√° las entregas con drones en un peque√Īo pueblo de California antes de expandirse a otros lugares de EE. UU. Grubhub y Cartken se han asociado para llevar robots de entrega en las aceras a los campus universitarios, comenzando con la Universidad Estatal de Ohio. Waymap ha creado una aplicaci√≥n gratuita que ayuda a las personas con discapacidad visual a navegar por su entorno. La puesta en marcha recientemente termin√≥ una prueba exitosa con el metro de Washington, DC y se expandir√° por toda la ciudad este a√Īo. No olvides suscribirte a TechCrunch Live el 22 de junio a las 11:30 a. m. PDT, cuando Walker Drewett, fundador de NuBrakes, nos cuente c√≥mo reuni√≥ capital y construy√≥ su empresa emergente de reparaci√≥n y mantenimiento automotriz a pedido.

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